I lokalplan nr. 1087 er Helgolandsgade 18, bygning 4 (det gamle pumpehus) samt bygning 1 (det tidligere elektricitetsværk, maskin- og kedelbygning samt fjernvarmeskorstenen) erklæret bevaringsværdigt. Såfremt pumpehuset skal nedrives, skal der derfor søges dispensation i forhold til lokalplanen.

Elektricitetsværket m.m. + skorstenen er en offentlig kendt bygning med en fremtrædende og central placering mellem de to byggefelter i området. Bygningen er opført med neoklassicistiske træk og vurderes at have en fremtidig høj brugsværdi. Pumpehuset er en mindre bygning i enkel symmetri uden karakteristiske stiltræk. Bygningen vurderes ikke at være offentlig kendt, da den altid har ligget bag hegnet.

Beliggenheden af pumpehuset vil i den fremtidige bebyggelse af området komme til at fremtræde lidt "tilfældigt" i helheden, placeret tæt opad DTA Campus byggeriet.

Pumpehuset er placeret ovenpå vandværkets rentvandstank, der ligger under jorden. Rentvandstanken skal ikke længere anvendes.

Såfremt det gamle pumpehus skal bevares skal der udføres omfattende ombygningsarbejder af rentvandstanken, således at dækket understøttes med nye fundamentsvægge ned i rentvandstanken og dækket kan så tilskæres omkring det gamle pumpehus og dermed forblive fundament for bygningen som hidtil.

Denne løsning vurderes at blive særdeles dyr og udgiften kan være vanskeligt at forudsige uden meget omfattende forudgående undersøgelser / frigravning af rentvandstanken.

Alternativet kan være at udføre et nyt fundament og terrændæk et andet sted på grunden og flytte/løfte det gamle pumpehus over på det nye fundament, men udgifterne til dette arbejde vurderes ligeledes at blive særdeles dyrt. Desuden vil der være en høj risiko for revnedannelser m.v i det grundmurede pumpehus med flytning / løft af bygningen.

Samlet vurdering

Det er Teknik og Miljøs vurdering, at der kan dispenseres fra lokalplanens krav om bevaringsværdighed for pumpehuset, idet pumpehuset i den samlede helhed ikke vurderes at bidrage til et bevaringsværdigt miljø samt at der vil være betydelige udgifter forbundet med at bevare pumpehuset, da pumpehuset er placeret ovenpå rentvandstanken.

Indstilling

Det indstilles, at Teknisk Udvalg beslutter at dispensere fra lokalplanens krav om bevaringsværdighed for pumpehuset

Beslutning

Indstilling tiltrådt.

3. Krunderupstiens krydsning af Ndr. Ringvej

030058-2013

Sagsfremstilling

JJ/AV - TU

Næste alle kommunens ønsker er blevet indarbejdet i lovforslaget om anlæg af Holstebromotorvejen. Dette gælder dog ikke Krunderupstien.

Teknik og Miljø vurderer, at det er vigtigt, at Krunderupstien sikres med en niveaufri krydsning af Ndr. Ringvej. Krunderupstien er en del af den regionale cykelrute 24 Holstebro - Thisted, samt en meget benyttet stiforbindelse for borgerne i Krunderup og forbindelsesvej til naturområdet Sir Lyngbjerg.

I kommunens høringssvar til lov om anlæg af Holstebromotorvejen dateret den 9. august 2013 pointeres det, at den niveaufri stikrydsning af Krunderupstien mangler i projektet, og det anmodes om at den indarbejdes.

Den 2. oktober 2013 kunne lovforslaget ses på lovportalen, her var Krunderupstiens krydsning af Ndr. Ringvej ikke medtaget.

Vejdirektoratet har i deres forberedende arbejder set på hvordan Krunderupstien kan sikres, stitunellen betyder at Ndr. Ringvej skal på en dæmning ved stikrydningen hvilket fordyrer Vejdirektoratets projekt.

Teknik og Miljø har aftalt med Vejdirektoratet, at de til linjebesigtelsen medtager et alternativ projektforslag, hvor stikrydsningen er medtaget, herefter bliver det op til kommissarius om stikrydsningen skal indarbejdes.

Indstilling

Det indstilles at Teknisk Udvalg beslutter:

- at ønsket om en niveaufri stikrydsning rejses ved linjebesigtelsen med anmodning om, at Vejdirektoratet tager denne del med i projektet.

Beslutning

Indstilling tiltrådt.

4. Byggemodning Hingebjergvej i Tvis 2.etape - Økonomi

037353-2013

Sagsfremstilling

TV/AV- TU - ØK - BY

På baggrund af Lokalplan 1043, har Teknik og Miljø udarbejdet skitseprojekt og økonomisk prisoverslag over anlægsudgifterne for byggemodning af parcelhusgrunde ved Hingebjergvej i Tvis. Umiddelbart syd for den nye udstykning er der tidligere byggemodnet 9 parcelhusgrunde ved udstykningen Egelund.

Byggemodningen af boligområdet forventes igangsat marts 2014.

2. etape omfatter således 24 parcelhusgrunde.

Byggemodningen indeholder:

600 m boligvej med fortov
150 m sideudvidelse af Hingebjergvej
150 m fortov langs Hingebjergvej
70 m sti (Tilsluttes Egelund)
Jordforbedringer
Museumsundersøgelser
Byggemodningsbidrag for fjernvarme
Forsyninger for kloak, vand og el.

Gadelys på boligvejene etableres i henhold til Byrådets beslutning om gadelys på private fællesveje. I grundprisen er der indregnet udgifter til etablering af gadelys. Vestforsyning Belysning A/S etablerer gadelyset og afholder anlægsudgiften, mens Holstebro Kommune afholder årlig afdrag/drift for anlægget.

Prisniveauet for parcelhusgrundene skønnes afhængig af grundstørrelsen (fra ca. 700m2 op til 2400m2), at ligge imellem 440.000,- og 750.000,- kr. incl. moms.

Anlægsudgiften udgør overslagsmæssigt 7.100.000,- kr. ekskl. jorderhvervelse, heraf skal der senere anvendes 2.500.000,- kr. til færdiggørelse af byggemodningen (asfaltslidlag og etablering af fortove og grønne områder mm.) Der ønskes således frigivet et rådighedsbeløbet på 4.600.000,- kr. i 2014.

Etablering af området vil medføre behov for forøgelse af Teknisk Udvalgs driftsramme på 35.000,- kr. pr. år fra og med 2015, til dækning af den fremtidige drift af gadelys.

Budget og Regnskab har ingen bemærkninger til de budget- og bevillingsmæssige oplysninger i sagsfremstillingen.

Indstilling

Det indstilles, at Teknisk Udvalg overfor Byrådet anbefaler:

at der meddeles anlægsbevilling på 7.100.000,- kr., samt frigivelse af rådighedsbeløb i 2014 på 4.600.000,- kr. og 2.500.000,- kr. i 2015 i alt 7.100.000,- kr.
at rådighedsbeløbet finansieres af budgetrammen til byggemodning.
at Teknisk Udvalgs driftsbudgetramme forhøjes med 35.000,- kr. pr. år fra og med 2015, til dækning af den fremtidige drift af gadelys.

Beslutning

Indstilling tiltrådt

Bilag

Hingebjergvej_etape2 - Byggemodningskort

5. Trafikale forhold Prins Buris Vej

037765-2013

Sagsfremstilling

JEJ/AV - TU

Natten til lørdag den 26. oktober skete et færdselsuheld med dødelig udgang på Prins Buris Vej i udkanten af Mejdal.

Trafiktællinger på Prins Buris Vej viser, at hastigheden i gennemsnit ligger på 51-53 km/t og 15 % af bilisterne kører mere end 65 km/t. Omkring 75-77 % ligger under 60 km/t, og 39 % af bilisterne kører mellem 50 til 60 km/t.

Hastigheden på vejen har tidligere givet anledning til, at der er opsat trafikchikaner i efteråret 2012, men chikanerne har ikke indtil videre haft den ønskede effekt.

Teknik og Miljø er i dialog med Politiet og afventer møde med Havarikommmissionen i forhold til det skete færdselsuheld.

Teknik og Miljø vil på mødet give en status på sagen.

Indstilling

Det indstilles, at Teknisk Udvalg tager orienteringen til efterretning.

Beslutning

Indstilling tiltrådt.

6. Kollektiv trafik - budget

035389-2013

Sagsfremstilling

AV - TU

Med baggrund i det vedtagne budget er det Teknik og Miljøs opfattelse, at den kollektive trafik fremover principielt er baseret på bybusser + bybustaxi, rabatruter (skolebusser) og støttet flextur.

Driftsbudgettet er i 2014 reduceret med 710.000 kr. for opnåelse af den besparelse på kommunal befordring på i alt 1 mio. kr., som i henhold til økonomiaftalen skal gennemføres i 2014. Af de 710.000 kr. skal 380.000 kr. findes ved ruteoptimering efter renovering af broer og gennemgang af visitering/opsamlingssteder, mens det ikke er anført hvordan besparelsen på 330.000 kr. skal gennemføres.

Fremover vil landruterne kun være rabatruter, hvilket medfører, at der skal ske reduktioner på rute 270 (Ulfborg-Thorsminde) og 260 (Holstebro-Borbjerg-Vinderup) sammen med indførelse af støttet flextur.

Der er med budgetforliget afsat 200.000 kr. til flextur inkl. bybustaxi. I Nordvestprojektet er det vurderet, at udgiften til støttet flextur vil andrage mellem 1,5 mio. kr. og 2,5 mio. kr., når støttet flextur til 4 kr/km er fuldt implementeret. Udgiften til bybustaxi i Holstebro er indregnet i det nuværende budget med 300.000 kr. i 2014.

Der er med budgetforliget endvidere afsat 250.000 kr. i 2014 og 500.000 kr. årligt de kommende år. Disse midler er afsat til en busforbindelse til Tvis, med betjening morgen og eftermiddag samt lørdag formiddag. Dette gennemføres fra køreplanskiftet sommeren 2014.

Udover ovennævnte vil Rejsekortet blive indført i Holstebro Kommune i efteråret 2014. Midttrafik har vurderet udgiften til Rejsekortet for Holstebro Kommune til 1.227.000 kr. i 2014. Denne udgift er ikke indregnet i budgettet.

Holstebro Kommunes udbud af bybuskørslen med gasbusser er igangsat og som tidligere anført kan der forventes en merudgift i forhold til nuværende budget på op til 1,5 mio. kr. årligt. Udbud på lokal/rabatruter er ligeledes igangsat.

Økonomi generelt:

Som det fremgår af ovennævnte, er der flere udgifter til kollektiv trafik i 2014 end budgetteret. Merudgiften er dog afhængig af bl.a. resultatet af det igangværende udbud på bybusnettet.

Teknik og Miljø vurderer, at merudgifterne vil være mindre i 2014, idet flere af ovenstående initiativer først vil blive gennemført i 2. halvdel af 2014. Teknik og Miljø forslår derfor, at merforbruget i 2014 medtages i forbindelse med budgetopfølgning pr. 31. maj 2014 og i budgetlægningen for 2015.

Vedlagte bilag beskriver ovennævnte og er tidligere udsendt til Økonomiudvalget.

Indstilling

Det indstilles at Teknisk udvalg beslutter,

at udvalget tager orienteringen til efterretning,
at merforbruget medtages ved budgetopfølgning pr. 31. maj 2014 og
at den årlige merudgift medtages ved budgetlægning 2015.

Beslutning

Indstilling tiltrådt.

Bilag

Notat om forståelse af Budgetforlig 2014

7. Udbud rabatruter 2014

027039-2013

Sagsfremstilling

AV - TU

Teknisk Udvalg behandlede på mødet den 19. august 2013 en sag om udbud af lokal- og rabatruter 2014.

Teknik og Miljø har nu sammen med Midttrafik fundet frem til de ruter, der skal udbydes, hvilket fremgår af bilag til sagen.

Ruterne er i forbindelse med budget 2014 fremover rabatruter, som tilpasses skolernes ringetider og behov for kørsel af kørselsberettigede elever.

Rute 252 (Holstebro-Idom) er i forbindelse med bybusnettet besluttet at skulle køre med timedrift i dagtimerne.

Rute 260 (Holstebro-Borbjerg-Vinderup) kører i dag på hverdage med 3 afgange fra Holstebro til Vinderup og 4 afgange fra Vinderup mod Holstebro (Borbjerg). Denne rute vil fremover blive en rabatrute som primært servicerer skolerne i Vinderup og Borbjerg. Det kan overvejes, om der af hensyn til uddannelsessøgende til ungdomsuddannelserne fortsat skal være en morgentur fra Vinderup til Holstebro og en eftermiddagstur fra Holstebro til Vinderup. Ruten kører fremover kun på skoledage.

Rute 270 (Holstebro-Ulfborg-Thorsminde) kører i dag på hverdage samt lørdage og søndage. Der er 12 ture i begge retninger, hvor nogle ture kun kører mellem Ulfborg og Thorsminde. I weekenden er der 3-4 ture i hver retning. Teknisk Udvalg har i forbindelse med udbud bybuskørsel besluttet, at rute 270 fra køreplanskiftet sommer 2014 kun skal køre mellem Ulfborg og Thorsminde, dog med en morgentur fra Thorsminde helt til Holstebro. Som en konsekvens af budgetvedtagelsen skal rute 270 ligeledes fremover være en rabatrute, som servicerer skolerne i Staby og Ulfborg. Det kan overvejes, om der af hensyn til uddannelsessøgende til ungdomsuddannelserne fortsat skal være en morgentur fra Thorsminde til Holstebro og en eftermiddagstur fra Ulfborg til Thorsminde. Ruten kører fremover kun på skoledage.

Teknik og Miljø vurderer, at såfremt der køres ekstra morgen og eftermiddagsture af hensyn til uddannelsessøgende til ungdomsuddannelserne vil udgiften til rute 260 og 270 blive forøget med overslagsmæssigt 250.000 kr. årligt.

Forslag til køreplan for rute 260 og 270 vedlægges som bilag.

Indstilling

Det indstilles, at Teknisk Udvalg beslutter

om rute 260 fremover skal køre som rabatrute, der primært servicerer skolerne i Vinderup og Borbjerg
om rute 260 fremover skal have en morgentur fra Vinderup til Holstebro og en eftermiddagstur fra Holstebro til Vinderup
om rute 270 fremover skal køre som rabatrute, der primært servicerer skolerne i Staby og Ulfborg
om rute 260 fremover skal have en morgentur fra Thorsminde til Holstebro og en eftermiddagstur fra Ulfborg til Thorsminde

Beslutning

Der gøres opmærksom på, at sidste dot i indstillingen vedrører rute 270 og ikke rute 260 (om rute 270 fremover skal have en morgentur fra Thorsminde til Holstebro og en eftermidagstur fra Ulfborg til Thorsminde).

Endvidere gøres opmærksom på, at overskriften i vedlagte bilag "Rute 7270 tilrettet til at køre skolekørsel" skal ændres til "Rute 270 tilrettet til at køre skolekørsel"

Teknisk Udvalg besluttede,

- at rute 260 fremover skal køre som rabatrute, der primært servicerer skolerne i Vinderup og Borbjerg,

- at rute 260 fremover skal have en morgentur fra Vinderup til Holstebro og en eftermiddagstur fra Holstebro til Vinderup,

- at rute 270 genoptages på udvalgets møde i december.

Bilag

Rute 260 som den kører nu og 260 som den kan køre som rabatrute. Der kan evt. fjernes afgangen kl 16.10 der kører fra Holstebro til vinderup.

rute 270 som den vil køre til aug. 2014

Rute 7270 tilrettet til at køre skolekørsel. Kører ikke helligdage samt lørdag og søndag

ruter der skal udbydes

Lukket del

8. Sag på dagsordenen

002533-2013